営業列車に脱線は生じなかったが、仙台駅構内を約72 km/hで走行していた試7932b列車（e2系）の4両目の前台車2軸が脱線した。 脱線原因としては東北地方太平洋沖地震の地震動のうち 高架橋 の 固有振動 数に近い振動が 共振 現象により増幅され、その振動が.
Fkhwp7gc 4xogm from pbs.twimg.com 営業列車に脱線は生じなかったが、仙台駅構内を約72 km/hで走行していた試7932b列車（e2系）の4両目の前台車2軸が脱線した。 脱線原因としては東北地方太平洋沖地震の地震動のうち 高架橋 の 固有振動 数に近い振動が 共振 現象により増幅され、その振動が.
営業列車に脱線は生じなかったが、仙台駅構内を約72 km/hで走行していた試7932b列車（e2系）の4両目の前台車2軸が脱線した。 脱線原因としては東北地方太平洋沖地震の地震動のうち 高架橋 の 固有振動 数に近い振動が 共振 現象により増幅され、その振動が.
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東北新幹線 脱線 / 営業列車に脱線は生じなかったが、仙台駅構内を約72 km/hで走行していた試7932b列車（e2系）の4両目の前台車2軸が脱線した。 脱線原因としては東北地方太平洋沖地震の地震動のうち 高架橋 の 固有振動 数に近い振動が 共振 現象により増幅され、その振動が.. 営業列車に脱線は生じなかったが、仙台駅構内を約72 km/hで走行していた試7932b列車（e2系）の4両目の前台車2軸が脱線した。 脱線原因としては東北地方太平洋沖地震の地震動のうち 高架橋 の 固有振動 数に近い振動が 共振 現象により増幅され、その振動が.
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